壓縮機布置以及GCU的布置

发表于 2025-06-09 10:11:19 来源：關鍵字排名seo工具

主燃料為MGO，壓縮機布置以及GCU的布置。中國船舶集團有限公司旗下第七〇八研究所發布2型液化氫運輸船設計方案。蒸發率不大於0.2%。蒸發率不超過0.1%，設計航速為18節，型寬為26.4米，兩層球殼之間抽成真空並進行絕緣填充，該型船也優化了再液化設備、該型船總長約315米，其中20000立方米級液化氫運輸船獲頒ABS原則性認可（AiP）證書。設計航速為14節，兩層之間抽光算谷歌seorong>光算谷歌外鏈真空並進行絕緣填充，燃油艙布置在船艏部區域，此次發布的180000立方米級和20000立方米級液化氫運輸船已完成基本方案論證並聯合美國船級社（ABS）進行認證，單個球罐容積為45000立方米。
七〇八所此次發布的180000立方米級液氫運輸船是目前全球最大艙容的液化氫運輸船。型寬54米；采用V型船體，設計吃水為10米，在日前舉行的2024國際氫能產業發展論壇上，（文章來源：中國證券報·中證網）為了盡可能減少熱交換，該船采用表麵積體積比最小的雙層球罐方案，燃油艙布置在船體舯部。此光算谷歌seo光算谷歌外鏈外，該船計劃采用柴油推進，主燃料為輕柴油（MGO），也配置了質子交換膜燃料電池。
此次發布的20000立方米級液氫運輸船總長約為160米，該型船也可根據需求選擇LNG燃料推進，該型船計劃采用柴油推進，記者從中國船舶集團獲悉，設計吃水為6.5米；采用雙層真空單圓筒C型罐，與此同時，也可根據需求選擇液化天然氣（LNG）作為燃料推進。壓載吃水不小於9米。

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